Maxus Lanza Nuevas Furgonetas Eléctricas y un Camión de 7,5 Toneladas para el Mercado Español

Maxus, la marca del gigante automovilístico SAIC Motor, refuerza su apuesta por la electrificación del transporte profesional en España con la introducción de dos nuevos modelos: la furgoneta eléctrica Maxus eDeliver 5 y el camión ligero Maxus eDeliver 75. Con estos lanzamientos, la firma asiática, distribuida en nuestro país por Astara, amplía significativamente su gama para dar respuesta a las crecientes necesidades de reparto urbano y de última milla con vehículos de cero emisiones.

Esta ofensiva de producto consolida la posición de Maxus como uno de los actores clave en el segmento de los vehículos comerciales eléctricos, ofreciendo alternativas para casi cualquier tipo de profesional, desde el reparto capilar en el centro de las ciudades hasta el transporte de mercancías más pesadas entre núcleos urbanos.

Maxus eDeliver 5: la furgoneta media que quiere dominar la ciudad

La nueva Maxus eDeliver 5 llega para posicionarse en el competitivo segmento de las furgonetas eléctricas de tamaño medio, un nicho crucial para las flotas de reparto y los autónomos que operan en entornos urbanos y metropolitanos. Sus argumentos se centran en un equilibrio notable entre autonomía, capacidad de carga y una tecnología orientada a la eficiencia.

### Motorización y batería

El corazón de la eDeliver 5 es un motor eléctrico que entrega una potencia de 163 CV, una cifra más que suficiente para mover con agilidad su carga en el tráfico diario. Este motor se alimenta de una batería con una capacidad de 64 kWh, que le permite homologar una autonomía que se eleva hasta los 489 km en el ciclo urbano WLTP, demostrando su clara vocación para el reparto de última milla.

### Capacidad de carga y versatilidad

Uno de los puntos fuertes de este nuevo modelo es su capacidad de carga. Estará disponible con diferentes longitudes de carrocería, ofreciendo un volumen de carga de hasta 7,5 metros cúbicos. La carga útil máxima alcanza los 1.265 kg, una cifra muy competitiva en su categoría. Su altura contenida le permite acceder sin problemas a la mayoría de aparcamientos subterráneos.

### Equipamiento y precios en España

La Maxus eDeliver 5 llega a España con un equipamiento de serie bastante completo, que incluye elementos tecnológicos y de confort como una pantalla táctil con conectividad y ayudas al aparcamiento.

Como todos los vehículos eléctricos de su categoría, la eDeliver 5 cuenta con la etiqueta CERO de la DGT, lo que le garantiza el acceso sin restricciones a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y otros beneficios fiscales y de aparcamiento. Además, es elegible para las ayudas del Plan MOVES III (o el programa que lo sustituya), lo que puede reducir significativamente su precio de adquisición para profesionales y empresas.

Maxus eDeliver 75: un camión eléctrico para el reparto pesado

El segundo gran lanzamiento es el Maxus eDeliver 75, un camión chasis-cabina 100% eléctrico. Este modelo representa la entrada de Maxus en un segmento superior, dirigido a empresas que necesitan una mayor capacidad de carga y volumen sin renunciar a las ventajas de la movilidad eléctrica.

Aunque los detalles específicos para el mercado español aún son limitados, este camión está diseñado para operaciones de distribución regional y reparto pesado en los perímetros de las grandes ciudades. Su configuración de chasis-cabina le otorga una gran versatilidad para adaptarse a diferentes tipos de carrozado, como cajas cerradas, isotermos o plataformas abiertas, según las necesidades del cliente.

La llegada de este tipo de coches de China en formato industrial pesado es una clara señal de la madurez tecnológica que han alcanzado los fabricantes del país asiático, capaces ya no solo de producir turismos o furgonetas ligeras, sino también de electrificar segmentos mucho más exigentes como el del transporte de mercancías por carretera.

Con el eDeliver 75, Maxus competirá directamente con modelos de marcas europeas y japonesas ya establecidas, pero con la ventaja de una especialización temprana en la propulsión eléctrica. Al igual que su hermana pequeña, contará con la etiqueta CERO y podrá beneficiarse de los programas de ayudas a la compra.

La estrategia de Maxus en España

Estos lanzamientos no son un movimiento aislado. Se enmarcan dentro de la ambiciosa estrategia de SAIC Motor y su distribuidor Astara para convertir a Maxus en una marca de referencia en la electromovilidad profesional en España. La gama actual ya incluye modelos de gran éxito como la furgoneta compacta eDeliver 3 y la furgoneta grande eDeliver 9, cubriendo así un amplio espectro del mercado.

La ampliación del catálogo con la eDeliver 5 y el eDeliver 75 permite a la marca ofrecer una solución eléctrica para casi cualquier necesidad logística, desde el pequeño autónomo hasta las grandes flotas de distribución, consolidando una de las ofertas más completas y diversas del mercado de vehículos comerciales de cero emisiones.

Preguntas frecuentes

### ¿Qué autonomía real puedo esperar de la Maxus eDeliver 5?

La autonomía homologada puede variar según el ciclo de medición. En condiciones reales, esta cifra puede variar según el estilo de conducción, la carga transportada, la orografía y la climatología. Para un uso principalmente urbano, la cifra homologada que alcanza hasta 489 km es una referencia útil, por lo que los profesionales del reparto de última milla podrían completar varias jornadas de trabajo sin necesidad de recargar.

### ¿Dónde se pueden comprar y mantener los vehículos Maxus en España?

Maxus cuenta con una red de concesionarios y talleres autorizados en toda España, gestionada por el grupo Astara. Esta red se encarga tanto de la venta de vehículos nuevos como del servicio postventa, mantenimiento y reparaciones, garantizando el soporte a los clientes profesionales en todo el territorio nacional.

### ¿Son estos nuevos modelos compatibles con las ayudas del Plan MOVES?

Sí, tanto la furgoneta Maxus eDeliver 5 como, previsiblemente, el camión eDeliver 75, son elegibles para las subvenciones del Plan MOVES para vehículos comerciales. Las empresas y autónomos pueden beneficiarse de importantes descuentos en el precio de compra, lo que, sumado al ahorro en combustible y mantenimiento, hace que el coste total de propiedad (TCO) de estos vehículos eléctricos sea muy competitivo frente a sus equivalentes diésel.