BYD Shark: la pick-up híbrida enchufable con 5 estrellas Euro NCAP llega a España

BYD ha anunciado la llegada a España de su primera pick-up, la BYD Shark, para finales de 2026. Este modelo híbrido enchufable (PHEV) se presenta con una potencia combinada de 436 CV, una autonomía eléctrica de 90 km según el ciclo WLTP y una autonomía total que alcanza los 675 km. Además, ha obtenido la máxima calificación de seguridad, con 5 estrellas Euro NCAP, destacando su 87% en la categoría de asistentes a la seguridad.

Este lanzamiento supone la entrada de BYD en el segmento de las pick-ups en España, un mercado hasta ahora dominado por modelos con motorizaciones diésel. La principal ventaja de la Shark para el comprador español es su sistema de propulsión híbrido enchufable, que le permite obtener la etiqueta Cero de la DGT. Esto se traduce en beneficios como el acceso sin restricciones a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades, el aparcamiento gratuito en zonas de estacionamiento regulado de muchos municipios y la exención del pago del impuesto de matriculación.

La BYD Shark se posiciona como una alternativa tanto para el uso profesional como para el recreativo, combinando la robustez y capacidad de carga propias de una pick-up con la eficiencia y las ventajas de un vehículo electrificado. Su autonomía eléctrica de 90 km permite cubrir la mayoría de los trayectos diarios sin consumir combustible, lo que puede suponer un ahorro significativo en el día a día.

Seguridad y tecnología como pilares

La obtención de las 5 estrellas Euro NCAP sitúa a la BYD Shark como una de las referencias en seguridad dentro de su categoría. El desglose de las puntuaciones revela un alto nivel de protección para los ocupantes y un completo equipamiento en sistemas de asistencia a la conducción (ADAS). El 87% en este último apartado incluye tecnologías como el frenado automático de emergencia, el asistente de mantenimiento de carril o el control de crucero adaptativo.

El sistema híbrido enchufable, denominado Dual Mode Off-road (DMO), está compuesto por un motor de gasolina de 1.5 litros turbo y dos motores eléctricos, uno en cada eje, que le proporcionan tracción total. Esta configuración permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. La batería, una Blade Battery de LFP (litio-ferrofosfato) de 29,58 kWh de capacidad, admite cargas rápidas en corriente continua que le permiten pasar del 30% al 80% en 20 minutos.

Contexto en el mercado español

La llegada de la BYD Shark a España se producirá a finales de 2026, momento en el que se confirmarán los precios definitivos y la estructura de la gama. Se espera que, por su condición de híbrido enchufable, pueda acogerse a las ayudas del Plan MOVES si este sigue vigente. La red de concesionarios de BYD, en plena expansión por el territorio nacional, será la encargada de su comercialización y servicio posventa.

Este modelo competirá con pick-ups como la Ford Ranger, la Toyota Hilux o la Volkswagen Amarok, si bien su sistema de propulsión PHEV la diferencia de todas ellas. Representa un paso más en la ofensiva de producto de las marcas chinas en España, que continúan ampliando su oferta hacia segmentos de nicho con propuestas tecnológicas avanzadas.

Preguntas frecuentes

¿Qué etiqueta de la DGT tiene la BYD Shark?

Gracias a su autonomía eléctrica de 90 km, superior a los 40 km exigidos por la normativa, la BYD Shark obtiene la etiqueta Cero Emisiones de la DGT, con todas las ventajas administrativas y de movilidad que ello conlleva.

¿Qué capacidad de remolque y carga tiene?

La BYD Shark tiene una capacidad de remolque de hasta 2.500 kg y una capacidad de carga útil en la caja de 835 kg. El volumen de la zona de carga es de 1.450 litros.

¿Cuándo estará disponible en los concesionarios españoles?

BYD ha confirmado que las primeras unidades de la Shark llegarán a la red de concesionarios de España a finales de 2026. Los precios y equipamientos específicos para el mercado español se anunciarán en fechas próximas a su lanzamiento.