Li Auto i6 (Li 6 en Europa) llega con carga ultrarrápida 5C, 544 CV y pantallas 6K/4K

Li Auto ha presentado en el Salón del Automóvil de París su primer modelo 100% eléctrico para Europa, el Li 6. Este SUV del segmento E de cinco plazas, conocido en China como i6, llegará a los concesionarios de Países Bajos y Noruega en el primer trimestre de 2027. La marca ha confirmado que el desembarco inicial se hará con sus modelos 100% eléctricos (BEV) y que planea introducir versiones de autonomía extendida (EREV) más adelante. El Li 6 llegará con dos motorizaciones, una de ellas con 400 kW (544 CV), una batería de 96 kWh para una autonomía WLTP de hasta 680 km y una arquitectura de 800V con carga ultrarrápida 5C.

Aunque Li Auto no ha confirmado una fecha de lanzamiento o precios para España, la llegada del Li 6 a Europa es relevante para el comprador español. Al ser un vehículo 100% eléctrico, dispondrá de la etiqueta CERO de la DGT y podrá beneficiarse de las ayudas del Plan MOVES si su precio final se sitúa por debajo del límite del programa. Por sus dimensiones (4,93 metros de largo), el Li 6 se sitúa en el segmento E de los SUV. En el mercado europeo de todocaminos eléctricos, competirá con modelos como el Tesla Model Y o el XPeng G6, aunque por tamaño es mayor que estos (ambos del segmento D). También se enfrentará a otros modelos de marcas chinas como el Nio EL6.

Carga 5C: 500 km de autonomía en 12 minutos

El Li 6 utiliza una plataforma de 800V que habilita un sistema de carga ultrarrápida 5C. Li Auto anuncia que en un cargador compatible, con una potencia máxima de hasta 520 kW, el Li 6 puede añadir 500 km de autonomía en 12 minutos. El tiempo para una carga del 10% al 80% es de 10 minutos.

Esta tecnología busca reducir los tiempos de espera en viajes largos. Para ello, la marca está desplegando su propia red de supercargadores en China, aunque en Europa dependerá de la infraestructura pública compatible con estas potencias de carga.

Potencia y versiones para Europa

El Li 6 se ofrecerá en Europa con dos configuraciones 100% eléctricas. Ambas equipan una batería de 96 kWh de capacidad. Para adaptar el coche al mercado europeo, Li Auto ha modificado la suspensión, instalando nuevos muelles neumáticos para ofrecer un comportamiento más dinámico que en la versión china.

Versión	Potencia	Tracción	Batería	Autonomía WLTP
RWD	250 kW (340 CV)	Trasera	96 kWh	680 km
AWD	400 kW (544 CV)	Total	96 kWh	630 km

Un interior con pantallas 6K y 4K

El salpicadero del Li 6 está protagonizado por una pantalla panorámica de 29 pulgadas con resolución 6K que se extiende hasta la zona del copiloto. La información principal para el conductor se proyecta en un Head-Up Display de gran formato.

Para las plazas traseras, se ofrece como opción una pantalla de entretenimiento abatible de 21 pulgadas y resolución 4K. El equipamiento de confort incluye asientos delanteros con función de masaje de diez puntos, ventilación y calefacción, elementos que ya incorpora el modelo L6 EREV en China.

Preguntas frecuentes

¿Cuándo llegará el Li 6 a España y cuál será su precio?

Li Auto no ha anunciado una fecha oficial de lanzamiento ni precios para España. Su llegada a Europa comenzará en el primer trimestre de 2027 por Países Bajos y Noruega. El precio determinará su competitividad y el acceso a las ayudas del Plan MOVES.

¿Qué es la tecnología de carga 5C?

Es una medida de la velocidad máxima de carga de una batería. En el caso del Li 6, que utiliza una arquitectura de 800V, esta tecnología permite recuperar 500 km de autonomía en 12 minutos en un cargador de alta potencia (hasta 520 kW). El tiempo de carga del 10% al 80% es de 10 minutos.

¿Qué versiones del Li 6 se venderán en Europa?

Li Auto ha confirmado que a Europa llegarán las versiones 100% eléctricas (BEV). Habrá dos opciones: una con un motor trasero de 340 CV y tracción trasera, y otra más potente con dos motores, 544 CV y tracción total. Ambas utilizan una arquitectura de 800V y una batería de 96 kWh.