La ofensiva de Ebro en España se expande: modelos S400, S800 y S900, y el S700 desde 26.990€; se explora un mini-SUV desde 15.000€

La histórica marca española Ebro acelera su renacer con una ambiciosa ofensiva de producto que va más allá de su conocida pick-up. Tras iniciar el ensamblaje en la antigua fábrica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, la compañía confirma una gama completa de SUVs que llegará al mercado a lo largo de 2026. El pistoletazo de salida lo da el Ebro S700, un SUV familiar que ya tiene precios para España, pero al que pronto se unirán los S400, S800 y S900, cubriendo así los segmentos de mayor volumen del mercado. Además, la marca explora la posibilidad de un mini-SUV eléctrico muy asequible, que podría revolucionar el acceso a la movilidad cero emisiones.

Ebro S700: el primer SUV ya tiene precio

El primer modelo de esta nueva era, el Ebro S700, se posiciona en el competitivo segmento C-SUV con sus 4,55 metros de longitud. Este vehículo, fruto de la colaboración con el gigante automovilovilístico chino Chery, se ensambla en Barcelona, un factor clave para su posicionamiento en el mercado local.

El S700 llega con una gama de motorizaciones muy completa y adaptada a las necesidades actuales. La versión de acceso cuenta con un motor 1.6 turbo de gasolina que entrega 147 CV. Pero la gran apuesta de Ebro son las versiones electrificadas. Se ofrecerá una variante híbrida autorrecargable (HEV) de 224 CV y una híbrida enchufable (PHEV) de 347 CV. Esta última promete una autonomía en modo puramente eléctrico de hasta 90 kilómetros, lo que le otorga la codiciada etiqueta CERO de la DGT y acceso a las ayudas del Plan MOVES.

Lo más sorprendente es su agresiva política de precios. El Ebro S700 de gasolina tendrá un precio de partida de 26.990 euros, una cifra que lo sitúa como una de las opciones más competitivas de su categoría, incluso frente a otros coches de China ya establecidos en el mercado español.

Una familia de SUVs para todos los públicos

Ebro no se detiene en el S700 y ya ha confirmado la ampliación de su catálogo con tres modelos adicionales que verán la luz a lo largo de 2026. Siguiendo una nomenclatura lógica, la gama quedará estructurada de la siguiente manera:

• Ebro S400: Será el SUV más compacto de la familia, destinado a competir en el exitoso segmento B-SUV, el de mayor crecimiento en España.
• Ebro S800: Se posicionará como el hermano mayor del S700, un SUV de mayor tamaño, probablemente con opción de 7 plazas, para competir en el segmento D-SUV.
• Ebro S900: Se convertirá en el buque insignia de la marca. Aunque no hay detalles confirmados, se espera que sea un SUV de gran formato, con un enfoque más premium en acabados y tecnología.

Esta estrategia de producto, basada en modelos de Chery pero con ensamblaje local, permite a Ebro ofrecer una gama variada y tecnológicamente avanzada en un tiempo récord. La producción en la fábrica de Chery en Barcelona es una de las claves del proyecto.

El objetivo: un mini-SUV eléctrico por 15.000 euros

Quizás el movimiento más disruptivo que prepara Ebro es la posible incorporación de un mini-SUV eléctrico a un precio rompedor. La marca está explorando la posibilidad de traer a Europa el Chery QQ3, un pequeño vehículo eléctrico que se comercializaría bajo el logo de Ebro con un precio objetivo que oscilaría entre los 15.000 y los 20.000 euros.

De confirmarse, este modelo podría convertirse en uno de los coches eléctricos más baratos del mercado, facilitando el acceso a la movilidad eléctrica a un público mucho más amplio y compitiendo directamente con modelos como el Leapmotor T03 o el futuro Dacia Spring. Su lanzamiento supondría un verdadero revulsivo, especialmente en el ámbito urbano, y reforzaría la imagen de Ebro como una marca comprometida con la electrificación asequible.

La ofensiva de Ebro es una de las noticias más importantes para la industria del motor en España. No solo significa la recuperación de una marca histórica y la consolidación de la producción en Barcelona, sino también la llegada de una gama de productos muy competitiva que animará el mercado. Con una estrategia que combina diferentes tecnologías y segmentos, Ebro se prepara para ser un actor relevante en el panorama automovilístico nacional.

Preguntas frecuentes

¿Qué motorizaciones tiene el Ebro S700?

El Ebro S700 está disponible con tres motorizaciones: una de gasolina 1.6 turbo de 147 CV, una versión híbrida autorrecargable (HEV) de 224 CV con etiqueta ECO, y una variante híbrida enchufable (PHEV) de 347 CV con etiqueta CERO y hasta 90 km de autonomía eléctrica.

¿Dónde se fabrican los coches de Ebro?

Los nuevos modelos de Ebro, como el S700, se ensamblan en la planta de la Zona Franca de Barcelona, en las instalaciones que anteriormente pertenecían a Nissan. Esta producción local es uno de los pilares del renacimiento de la marca.

¿Son los Ebro simplemente coches de China con otro logo?

La nueva gama de Ebro se basa en la plataforma y tecnología de la marca china Chery, uno de los mayores fabricantes del mundo. Sin embargo, los vehículos se ensamblan en España y se espera que tengan adaptaciones específicas para el mercado europeo, además de generar empleo y tejido industrial en el país.