Omoda & Jaecoo Disparan Ventas en España: Más de 25.000 Unidades en 2026 y el Híbrido Omoda 5 Lidera el Crecimiento

Las marcas Omoda y Jaecoo, pertenecientes al gigante automovilístico Chery, están protagonizando uno de los ascensos más notables en el mercado automovilístico español. Con un total de 25.465 matriculaciones registradas entre enero y agosto de 2026, ambas firmas han logrado no solo consolidar su presencia, sino también experimentar un crecimiento espectacular. Este rendimiento subraya la creciente aceptación que los coches de China están teniendo entre los conductores españoles, quienes valoran cada vez más su equilibrio entre tecnología, diseño y precio.

El crecimiento interanual del 80,2% es un dato que habla por sí solo, situando a Omoda y Jaecoo como actores clave en la reconfiguración del sector. Este impulso les ha permitido alcanzar una cuota de mercado acumulada del 3,1% en los primeros ocho meses del año, un hito considerable para marcas de reciente implantación que compiten en un entorno altamente competitivo.

El Omoda 5 híbrido, punta de lanza del éxito

El principal artífice de estas cifras es, sin duda, el OMODA 5. Este SUV de diseño futurista y alto equipamiento tecnológico ha superado las 30.000 unidades vendidas en España desde su lanzamiento. Sin embargo, el análisis de las ventas en 2026 revela un protagonista claro: la versión híbrida (HEV).

La variante OMODA 5 SHS (Smart Hybrid System) se ha convertido en la opción predilecta de los compradores, concentrando un impresionante 88% de las ventas totales del modelo en lo que va de año. Este éxito rotundo ha catapultado al OMODA 5 a posicionarse de forma consistente entre los cinco vehículos híbridos no enchufables más vendidos del país.

Este dominio de la versión híbrida se explica por varias razones. En primer lugar, ofrece la codiciada etiqueta ECO de la DGT, un factor decisivo para muchos conductores urbanos que buscan evitar restricciones de circulación y beneficiarse de ventajas fiscales. En segundo lugar, su sistema de hibridación ligera proporciona una mejora en la eficiencia de combustible y una respuesta más suave en la conducción diaria, sin el sobrecoste y la dependencia de un punto de carga que implica un modelo enchufable.

Estrategia de marca y expansión

El éxito de Omoda y Jaecoo no es fruto de la casualidad, sino de una estrategia bien definida. Ambas marcas han apostado por una red de concesionarios propia que ya cuenta con una amplia cobertura en el territorio nacional, transmitiendo confianza y asegurando un servicio postventa de calidad, un aspecto fundamental para despejar dudas sobre la fiabilidad de los coches de China.

Jaecoo, por su parte, complementa la oferta con un enfoque más premium y aventurero, dirigido a un público diferente. Aunque su volumen de ventas es todavía menor que el de Omoda, su llegada ha permitido al grupo Chery abarcar un espectro más amplio del mercado de los SUV.

El fenómeno de Omoda y Jaecoo demuestra que la percepción sobre los coches de China ha cambiado radicalmente. Lejos de ser considerados meramente opciones de bajo coste, modelos como el OMODA 5 demuestran que pueden competir de tú a tú con marcas europeas y asiáticas tradicionales, ofreciendo diseño, tecnología avanzada y, en el caso de la versión SHS, una motorización híbrida muy adaptada a las necesidades del conductor español actual. El desafío ahora será mantener este ritmo de crecimiento y consolidar su posición a largo plazo.

Preguntas frecuentes

¿Qué motorización y etiqueta DGT tiene el OMODA 5 más vendido?

El OMODA 5 más popular en España es la versión híbrida no enchufable (HEV), denominada SHS. Esta motorización le otorga la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT), lo que le permite disfrutar de ventajas como el acceso a zonas de bajas emisiones y descuentos en aparcamientos regulados.

¿Dónde se pueden comprar los coches de Omoda y Jaecoo en España?

Omoda y Jaecoo cuentan con su propia red de concesionarios oficiales distribuidos por todo el territorio español. Esta estrategia busca ofrecer una experiencia de compra y un servicio postventa directos y especializados, diferenciándose de otras marcas que inicialmente optaron por importadores. Puedes consultar la ubicación de los puntos de venta en la página web oficial de la marca.

¿Están los OMODA 5 sujetos a los posibles aranceles de la UE?

La situación de los aranceles a los vehículos eléctricos procedentes de China es un tema en desarrollo. Sin embargo, el modelo de mayor éxito de la marca, el OMODA 5 SHS, es un híbrido no enchufable (HEV), no un eléctrico puro (BEV). La normativa arancelaria propuesta por la Comisión Europea se centra específicamente en los vehículos eléctricos de batería. Para estar al día sobre este tema, puedes consultar nuestro análisis sobre los aranceles de la UE a los coches chinos.