La fábrica de Chery en Barcelona avanza: se confirma la producción de modelos Ebro, Omoda y Jaecoo y la contratación de 1.700 empleados

El proyecto de reindustrialización de la antigua fábrica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona da un paso de gigante. La alianza entre la marca española Ebro y el gigante automovilístico Chery se consolida con el anuncio del inicio de las pruebas de producción en septiembre y la confirmación de la contratación de aproximadamente 1.700 empleados. Este avance es una noticia clave para la industria automotriz española, que se posiciona como un centro neurálgico para la fabricación de coches de China en Europa.

La nueva factoría, gestionada por la joint venture Ebro-Chery, se prepara para una nueva era industrial. A partir de septiembre, las instalaciones de carrocerías y pintura comenzarán a operar en fase de pruebas. Estos primeros ensayos son fundamentales para ajustar la maquinaria y los procesos de soldadura y pintura antes de dar luz verde al ensamblaje en serie de los primeros vehículos.

Ebro, Omoda y Jaecoo: producción confirmada

El plan industrial para la planta catalana es ambicioso y diversificado. Se ha confirmado oficialmente que la fábrica se encargará de la producción de vehículos para tres marcas distintas, cada una con un enfoque de mercado diferente, lo que garantiza un volumen de producción sostenido y una mayor estabilidad para la planta.

Ebro: el renacer de una marca mítica

La marca española Ebro será una de las grandes protagonistas. Sus nuevos modelos SUV se basarán en las plataformas de la popular gama Tiggo de Chery. Esto significa que Ebro aprovechará la tecnología y la ingeniería ya probada del fabricante chino para desarrollar sus propios vehículos, adaptados al gusto y las necesidades del mercado europeo. Aunque los modelos exactos no se han detallado por completo, se espera que incluyan tanto motorizaciones de combustión como electrificadas, obteniendo la preciada etiqueta DGT que corresponda a cada versión.

Omoda y Jaecoo: la ofensiva europea desde Barcelona

Junto a Ebro, la planta ensamblará vehículos de las marcas Omoda y Jaecoo, ambas pertenecientes al grupo Chery y con una clara vocación internacional. La producción local permitirá a estas marcas ser más competitivas en España y en el resto de Europa, evitando aranceles y costes logísticos.

Omoda, que ya ha iniciado su andadura en España con el Omoda 5, fabricará futuras unidades en Barcelona. Por su parte, Jaecoo, la marca de Chery con un posicionamiento más premium y enfocado al todoterreno, también ensamblará sus modelos en la factoría, fortaleciendo su estrategia de expansión en el continente. La fabricación local es un paso crucial que puedes conocer más a fondo en nuestro análisis sobre el lanzamiento de Omoda y Jaecoo en España.

Un impulso decisivo para el empleo

Uno de los datos más significativos del proyecto es su impacto en el empleo. La contratación de cerca de 1.700 personas, incluyendo una parte importante de antiguos trabajadores de Nissan, supone la culminación de un largo proceso de reindustrialización y una excelente noticia para la economía local. Esta cifra demuestra la envergadura del proyecto y su compromiso con la recuperación del tejido industrial perdido tras la marcha de la compañía japonesa.

La creación de estos puestos de trabajo no solo recupera empleo directo, sino que también revitalizará la extensa red de proveedores de la industria auxiliar del automóvil en Cataluña, generando un efecto multiplicador en la región. Este proyecto convierte a España en un hub clave para la fabricación de coches chinos en el continente.

Estrategia y futuro del proyecto

El establecimiento de esta fábrica en Barcelona responde a una estrategia doble. Para Chery, supone una puerta de entrada fundamental al mercado europeo, permitiéndole producir localmente para esquivar posibles barreras comerciales y adaptar sus vehículos a las normativas y preferencias europeas. Para Ebro y la industria española, es una oportunidad única para renacer con un socio tecnológico de primer nivel.

Se espera que la producción en serie comience una vez finalizadas las fases de prueba y ajuste. El objetivo es alcanzar una capacidad de producción significativa en los próximos años, convirtiendo la planta de la Zona Franca en un referente de la nueva industria automotriz que integra la experiencia local con la tecnología global de los coches de China.

Preguntas frecuentes

¿Qué modelos concretos se fabricarán en la planta de Barcelona?

Inicialmente, la planta se centrará en el ensamblaje de modelos SUV. Para la marca Ebro, se utilizarán plataformas de la familia Tiggo de Chery. Además, se producirán vehículos de las marcas del grupo chino Omoda y Jaecoo, aunque los modelos específicos que saldrán de la línea de montaje catalana se confirmarán más cerca del inicio de la producción en serie.

¿Cuándo saldrán a la venta los primeros coches fabricados en esta planta?

Las pruebas de producción en las áreas de carrocería y pintura comenzarán a partir de septiembre. Tras esta fase de ajuste, se iniciará el ensamblaje en serie, y los primeros vehículos “Made in Barcelona” de esta nueva etapa llegarán posteriormente a los concesionarios.

¿La contratación de personal ya ha finalizado?

La cifra de unas 1.700 personas corresponde a la fase actual del proyecto para poner en marcha la producción. Se ha priorizado la reincorporación de antiguos empleados de Nissan. Es posible que, a medida que la planta aumente su capacidad y volumen de producción en los próximos años, se abran nuevas oportunidades de contratación.