Leapmotor B10 eléctrico: inicia producción en Zaragoza para Europa

La producción del Leapmotor B10, un SUV eléctrico, ha comenzado oficialmente en la planta de Stellantis en Figueruelas, Zaragoza, entre el 19 y 20 de octubre de 2026. Este modelo se ensamblará en la misma línea que el Opel Corsa y el Peugeot 2008. El Leapmotor B10 está construido sobre una plataforma de la marca que permite arquitecturas de 800V. La versión inicial para el mercado europeo cuenta con un motor de 160 kW (218 CV) y una batería LFP que le otorga una autonomía homologada de hasta 434 km en ciclo WLTP. El precio de partida estimado para España se sitúa en 28.175 euros, antes de aplicar las posibles ayudas.

El inicio de la fabricación de este modelo en España es el primer fruto de la ‘joint venture’ Leapmotor International, creada por el gigante automovilístico Stellantis (que posee el 51%) y la marca china Leapmotor (49%). El objetivo es claro: producir vehículos eléctricos de origen chino directamente en Europa para abastecer al mercado continental, evitando aranceles y mejorando la logística. La planta de Zaragoza se convierte así en un centro clave para la expansión de la marca.

Ventajas para el comprador en España

La producción del Leapmotor B10 en Figueruelas tiene implicaciones directas para el consumidor español. Al ser un vehículo 100% eléctrico, cuenta con la etiqueta Cero de la DGT, lo que le permite acceder sin restricciones a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y disfrutar de ventajas fiscales y de aparcamiento en muchas ciudades.

Además, su precio lo hace elegible para las ayudas del Plan MOVES, aunque el Plan MOVES III ya no está activo para nuevas solicitudes desde finales de 2025. Ha sido sustituido por programas como el Plan Auto+, que aplica un descuento directo en el concesionario.

La fabricación local también agiliza la disponibilidad de unidades en los concesionarios y simplifica la logística de repuestos, un factor que a menudo genera dudas en la compra de coches de marcas nuevas en el mercado. La garantía del vehículo y la batería se alinearán con los estándares europeos exigidos.

Futuro en Zaragoza: llega el B05 en 2027

Los planes de Leapmotor International para la planta de Zaragoza no se detienen en el B10. Está confirmado que un segundo modelo, el Leapmotor B05, un turismo compacto, comenzará su producción en la misma fábrica en el primer trimestre de 2027. Este movimiento consolidará a la planta aragonesa como un pilar en la estrategia de electrificación de Stellantis y en la producción de coches de diseño chino en España.

Preguntas frecuentes

¿Qué precio final tendrá el Leapmotor B10 con las ayudas del Gobierno?

El precio de partida estimado es de 28.175 €. Las ayudas a la compra de vehículos eléctricos en 2026 se articulan a través de nuevos planes como el Auto+. El descuento final dependerá de las condiciones específicas del programa vigente en el momento de la compra.

¿Qué autonomía y potencia tiene el Leapmotor B10 fabricado en España?

La versión que ha iniciado su producción en Zaragoza cuenta con un motor de 160 kW (218 CV) de potencia. Su batería le permite alcanzar una autonomía homologada de hasta 434 kilómetros según el ciclo combinado WLTP.

¿Dónde se podrá comprar y reparar el Leapmotor B10 en España?

La distribución del Leapmotor B10 se realiza a través de la red comercial de Stellantis en España. Esto significa que estará disponible en una selección de concesionarios de marcas del grupo, que también se encargarán del servicio posventa y el mantenimiento.