MG (SAIC) elige Ferrol (Galicia) para su primera fábrica en Europa: inversión de 196,4 millones y 2.000 empleos

MG, una de las marcas de coches de China con mayor éxito en España, ha dado un paso de gigante en su estrategia de expansión continental. Su matriz, el gigante automovilístico SAIC, ha confirmado la elección de Ferrol (Galicia) como emplazamiento para su primera fábrica en Europa. Este movimiento estratégico no solo consolida la presencia de la marca en el mercado europeo, sino que también posiciona a España como un actor clave en la nueva era de la automoción.

La inversión anunciada asciende a 196,4 millones de euros y promete la creación de aproximadamente 2.000 puestos de trabajo entre empleos directos e indirectos, un revulsivo económico y social para la comarca de Ferrolterra. La nueva planta, que se espera que esté operativa a finales de 2028, tendrá una capacidad de producción de hasta 120.000 vehículos al año.

Galicia se impone como hub industrial

La decisión de SAIC-MG llega tras un proceso en el que se valoraron diversas ubicaciones por toda Europa. Finalmente, la propuesta gallega ha sido la ganadora. La elección de Ferrol no es casual; la disponibilidad de suelo industrial, las infraestructuras portuarias de primer nivel para la logística y el ecosistema industrial de la región han sido factores determinantes.

Este proyecto representa una victoria significativa para España en la carrera por atraer las inversiones de los fabricantes de coches de China. Se suma a otras iniciativas importantes, como la planta de Chery en Barcelona o la fábrica de baterías de Envision en Extremadura, consolidando al país como un polo de atracción para la industria del vehículo eléctrico y conectado. La llegada de MG a Galicia refuerza el tejido industrial automovilístico español, tradicionalmente centrado en otras comunidades.

¿Qué coches MG se fabricarán en Ferrol?

Aunque la compañía todavía no ha especificado qué modelos saldrán de la línea de montaje gallega, todo apunta a que la producción se centrará en sus vehículos más populares y, previsiblemente, en futuros lanzamientos eléctricos. Modelos como el superventas MG ZS o el popular MG4 podrían ser candidatos ideales para ser “Made in Spain”.

La producción local permitirá a MG ser más ágil en la distribución, reducir costes logísticos y, fundamentalmente, esquivar posibles aranceles de la Unión Europea a los coches eléctricos fabricados en China. Esta estrategia de “localización” es clave para competir en igualdad de condiciones con los fabricantes europeos tradicionales y asegurar precios competitivos para el consumidor final.

Impacto en el mercado español

Para el comprador español, la noticia tiene varias lecturas positivas. En primer lugar, la fabricación en España podría acortar los plazos de entrega y facilitar la personalización de los vehículos. Además, refuerza la imagen de la marca, que pasa de ser un fabricante exclusivamente de importación a tener una base industrial sólida en nuestro país, generando confianza y un sentimiento de cercanía.

La inversión también tendrá un efecto tractor en la industria auxiliar gallega y española, que podrá proveer de componentes y servicios a la nueva factoría. Este anuncio es, en definitiva, un testimonio del crecimiento imparable de las marcas de coches de China en Europa y de la capacidad de España para atraer proyectos industriales de alto valor añadido en el competitivo sector de la automoción.

Preguntas frecuentes

¿Cuándo empezará a producir coches la fábrica de MG en Ferrol?

Según las previsiones iniciales comunicadas por la compañía, se espera que la nueva planta de producción en Ferrol (Galicia) comience su actividad y la fabricación de vehículos hacia finales del año 2028.

¿La fabricación en España hará que los coches de MG sean más baratos?

Producir en España permite a MG reducir costes de transporte y evitar posibles aranceles de importación de la UE. Aunque esto no garantiza una bajada directa de precios, sí les proporciona un mayor margen para ofrecer vehículos a precios muy competitivos, en línea con su estrategia actual. Además, podría facilitar el acceso a ayudas como el Plan MOVES.

¿Qué otras marcas de coches de China fabrican o van a fabricar en España?

Además de la confirmación de MG (SAIC) en Galicia, el grupo Chery Automobile alcanzó un acuerdo para producir sus vehículos, incluyendo las marcas Omoda y Jaecoo, en las antiguas instalaciones de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. Estos movimientos consolidan a España como un importante centro de producción para los fabricantes asiáticos en Europa.