Chery refuerza su estrategia global: 70% de ingresos ya provienen del exterior, superando los 6 millones de exportaciones

Chery se consolida como un gigante global de la automoción, marcando un hito sin precedentes en su expansión internacional. El fabricante chino ha superado la cifra de seis millones de vehículos exportados acumulados, un logro que subraya la creciente aceptación de sus productos fuera de sus fronteras. Este éxito se refleja directamente en sus cuentas: durante el primer semestre de 2026, un asombroso 70% de los ingresos de la compañía provinieron de los mercados exteriores, una clara demostración de que su estrategia de globalización no solo funciona, sino que se ha convertido en el pilar fundamental de su negocio.

Este dominio internacional contrasta con una ligera contracción en sus resultados financieros. A pesar de que la cifra de negocios se mantuvo prácticamente estable, con un leve incremento del 1,2% hasta alcanzar los 18.232 millones de euros, el beneficio neto atribuido de Chery experimentó una caída del 11,7% en la primera mitad del año, situándose en 1.090,2 millones de euros. Esta situación sugiere que, si bien la expansión global impulsa el volumen y los ingresos, la rentabilidad se ha visto afectada, posiblemente por los elevados costes asociados a la entrada en nuevos mercados y la feroz competencia de precios a nivel mundial.

La apuesta por España: la fábrica de Barcelona como punta de lanza

Para Chery, Europa es un mercado estratégico, y España juega un papel protagonista en sus planes. La prueba más evidente es el acuerdo alcanzado con Ebro-EV Motors para la producción de vehículos en la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. Este movimiento no solo convierte a España en una base de producción clave para el continente, sino que también agilizará la distribución y adaptación de sus modelos al gusto y las normativas europeas.

La producción en Barcelona está previsto que comience con el ensamblaje de modelos como el Omoda 5, para posteriormente fabricar vehículos de forma completa. Este centro se perfila como un enclave fundamental no solo para la marca Omoda, sino también para Jaecoo, la otra firma con la que el grupo ha desembarcado en nuestro país. La fábrica de Chery en Barcelona avanza y es una pieza clave en la estrategia de la compañía para esquivar posibles aranceles a los coches chinos y fortalecer su imagen como un fabricante con raíces locales.

Modelos, precios y red comercial en España

Chery Automobile ha diseñado una ofensiva de producto muy diversificada para el mercado español a través de sus marcas Omoda y Jaecoo. El Omoda 5 ya se comercializa en España, disponible tanto en su versión de gasolina con etiqueta ECO como en una variante 100% eléctrica, el Omoda 5 EV, con etiqueta CERO. El modelo de combustión parte de un precio competitivo, lo que lo posiciona como una opción muy atractiva dentro del segmento de los SUV compactos.

Por su parte, Jaecoo prepara el lanzamiento del Jaecoo 7, un SUV con tecnología híbrida enchufable (PHEV) y, por tanto, con etiqueta CERO de la DGT. Más adelante se espera la llegada de modelos más grandes como el Jaecoo 8. Esta apuesta por la electrificación es fundamental para competir en un mercado cada vez más regulado y concienciado con el medio ambiente.

Para respaldar este despliegue de producto, Chery está tejiendo una sólida red de concesionarios en España. El objetivo es alcanzar una cobertura nacional que garantice no solo la venta, sino también un servicio posventa de calidad, un factor crucial para generar confianza entre los consumidores españoles, que aún se preguntan si los coches de China son fiables.

La estrategia de Chery es clara: combinar una fuerte presencia industrial local con una gama de productos moderna, electrificada y a precios competitivos. Su éxito exportador a nivel mundial es el mejor aval de que su fórmula tiene potencial. Ahora, el desafío es replicar ese éxito en un mercado tan exigente como el español, donde la competencia es máxima pero las oportunidades para los coches de China son cada vez mayores.

Preguntas frecuentes

¿Qué marcas del grupo Chery se venden en España?

Actualmente, el grupo Chery opera en España a través de sus marcas Omoda y Jaecoo. Omoda ha iniciado su andadura con el SUV compacto Omoda 5, mientras que Jaecoo tiene previsto lanzar próximamente el Jaecoo 7, un SUV con tecnología híbrida enchufable.

¿Dónde se fabricarán los coches de Chery para España?

Chery ha llegado a un acuerdo con Ebro-EV Motors para producir vehículos en la antigua fábrica de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. Inicialmente se ensamblarán modelos y más adelante se pasará a la fabricación completa, lo que convertirá a España en un destino clave para la producción china.

¿Qué ventajas tiene que Chery fabrique en España?

La producción local en Barcelona permite a Chery agilizar la logística, adaptar mejor sus vehículos al mercado europeo y reducir su exposición a posibles aranceles de importación. Para el consumidor, esto puede traducirse en plazos de entrega más cortos, un servicio posventa más cercano y, potencialmente, precios más competitivos. Además, supone una importante inversión y creación de empleo para la industria automotriz española.